日常往返于京津冀三地之間的乘客，今后只需要辦理一張交通卡就能在多個城市搭乘地鐵了。據北京市交通委10月24日消息，北京市交通委正在組織實施軌道交通全路網AFC系統升級測試工作，今年12月底前，將實現京津冀交通一卡通互聯互通在軌道交通路網的全覆蓋，北京市交通委積極指導郊區政府推進郊區客運實現京津冀交通一卡通的互聯互通。北京市交通委相關負責人告訴北京商報記者，年內實現軌道交通路網全覆蓋主要是指市內軌道交通(即地鐵)。而目前，京津冀一卡通暫不支持輕軌、地鐵消費，天津部分線路仍不能刷卡乘公交車。

　　“京津冀互通卡是和用卡所在城市的普通交通卡享受同等優惠的”，北京市交通委相關負責人向記者介紹稱，如果乘客在天津購買了京津冀互通卡，來北京乘坐公交車時，也可以享受北京乘車刷卡優惠政策，反之亦然。

　　目前，凡持標有“交通聯合”標識的京津冀互通卡，現在均可在北京市市區全部地面公交線路(除定制商務公交)刷卡乘車，也可在天津部分線路和河北石家莊、滄州、保定、邯鄲、張家口、承德、廊坊等城市全部線路刷卡乘車。不僅如此，業界有消息稱，未來，京津冀三地除了會實現公交、地鐵“一卡通”外，輪渡、城際鐵路、停車場等領域也將被納入城際聯通的范圍內，三地居民持卡在京津冀區域內的任何互聯互通城市刷卡乘車，都能享受當地的優惠政策。

　　據了解，京津冀交通一卡通的工程始于2年前。有業內人士指出，在京津冀交通一卡通最初提出時，曾有人認為，一卡通背后涉及多個地鐵、公交、制卡公司，如果要進行推行，刷卡機器與聯網系統都要統一改造，成本較高。但隨著京津冀一體化戰略的提出，交通一卡通作為聯結三地交通的重要紐帶，最終落實了下來，并為通勤時往返于雙城的人們帶來了便利。目前，京津冀交通一卡通分別由三地的城市一卡通有限公司發行。

　　截止今年9月底，京津冀三地累計發行“交通聯合”互通卡81.18萬余張，其中，北京發行約2.14萬張。北京發行的卡在天津消費8812筆、在河北消費24986筆;天津發行的卡在北京消費3177筆、在河北消費2377筆;河北發行的卡在北京消費59945筆、在天津消費6432筆。京津冀區域發行的卡在區域外(如江蘇、吉林等實現一卡通互聯互通的地區)消費274311筆，區域外發行的卡在京津冀區域消費91108筆。（作者：蔣夢惟 林子）

來源：北京商報